新冠疫情给供应链带来了许多人认为永远不会发生的挑战。当船只停止航行、卡车司机停止驾驶、各国不愿相互合作时，准时制 (JIT) 供应链模式就被摧毁了。
垂直整合的公司（即供应链中两家或多家公司的合并）似乎发展得不错。那些能够控制供应商、客户、运输等的公司找到了继续运营的方法。
垂直整合已经存在了很长时间，洛克菲勒、福特和杜邦都因这种做法而在现代历史上声名鹊起。然而，随着公司越来越多地学会外包，垂直整合在过去 30-40 年里暂停了。
世界各地的公司都曾生产过产品，但许多公司转而让其他公司生产产品，从而建立了强大的全球供应链。公司注意到了一些成功案例并从中吸取了教训。只专注于一个市场或拥有不同细分市场的日子正在消逝。公司仅在其产品组合中提供更多产品的日子正在改变。
通用电气等公司过去生产从电池到飞机、从泵到核磁共振成像仪等各种产品，现在它们正 荷兰电子邮件清单 在改变。这种行为被称为多元化，即拥有或经营几项不相关的业务。当你这样做时，如果一个部门陷入困境，风险就会分散。公司不能再以这种方式降低风险。想要成功的公司需要垂直整合，这样他们才能控制风险。钢铁公司 BlueScope 和媒体公司 AT&T 就是几个例子。从两个截然不同的业务部门可以看出，这些公司在过去三年中通过销售和收购，正在朝着这个方向发展。
自疫情爆发以来，BlueScope、Cleveland Cliffs、Arcelor Mittal 和 US Steel 等钢铁公司都收购了一些规模较小的竞争对手。他们各自收购了一家废料公司，为钢厂提供原材料。他们各自购买了涂层生产线，以生产成品。美国过去有 20 多家不同的钢铁公司，但这一数字已大幅减少。随着大型废料公司被钢铁公司收购，废料公司的数量也随之减少。这些钢铁公司发现，竞争和成功的唯一途径是垂直整合。
通过收购这些公司，他们现在可以控制从地下开采原材料到建造建筑物的整个过程。当 COVID-19 来袭时，这些公司看到了这样做的必要性，因为与某些产品线不同，高炉厂不能就此关闭。钢厂必须继续生产，以防止高炉倒塌。当客户停止购买，废品公司停止工作时，这些公司就出现了大规模问题。现在他们拥有了客户，也拥有了废品公司，这样他们就可以保持供应链的运转。