当局打算对汽车中的车载电子设备进行标准化。政府已指示 Yandex、Sollers、ANO Digital Economy 和其他市场参与者解决这个问题。通常，中国和其他外国汽车中的设备以象形文字显示数据，并且有关汽车的信息被传输给未知的人和地点。信息安全市场参与者警告说，第三方不受控制地使用信息会导致信息泄露，而对车辆系统运行的干扰可能会导致事故和大规模的交通停运。专家表示，车载计算机和数据传输系统的标准化对车主来说是一个积极的时刻，因为汽车将更容易维修和保险。
整理知识
Yandex、Sollers 和其他感
伊朗手机号码数据 兴趣的公司应与 ANO Digital Economy 一起致力于车辆遥测标准化问题“及其在生产和运营流程中的实施”。这是根据副总理德米特里·切尔尼申科的指示作出的，《消息报》对此进行了审查。文件称，这些研究结果必须在 4 月 21 日之前提交给政府。
实。编辑们向 Yandex 和 Sollers 发出了询问。
车辆遥测由特殊的软件和硬件系统提供，这些系统收集车辆内部系统状态的数据并将其传输给驾驶员、经销商和服务中心。数字经济 ANO 分析总监 Karen Kazaryan 解释说，标准化应该解决的问题之一是对在俄罗斯供应和组装的外国汽车的车载计算机的运行进行监管。他指出，在某些中国车型中，本地化的执行很不小心；信息通常与象形文字混合在一起提供给驾驶员，而这些设备的数据发送到哪里的问题仍然存在。
“最近的经验表明，建议在标准中规定禁止远程阻止某些车辆功能，”数字经济补充道。
NTI Autonet指出，在没有国家适当控制的情况下运行此类车辆可能会导致俄罗斯联邦国家利益的侵犯，因为外国可以获得有关交通流量和周围道路基础设施状况的信息。 。他们补充说，在国家技术计划的框架内，正在开发 Avtodata 项目，该项目为智能机器提供标准。
- 现在，服务中心收集的信息未经车主同意就出售给第三方。 NTI 警告说，这可能会导致车主遭受物质损失并泄露敏感的个人信息。
Karen Kazaryan 指出，由于智能汽车越来越多，因此有必要对此类系统进行标准化。他指出，未来的文件可能会描述机载计算机必须收集的最小数据集、传输的方法和格式以及安全标准。
《消息报》向数字发展部和工业和贸易部发出了请求。
德米特里·切尔尼申科的办公室指出，遥测的行业标准将统一机载计算机收集和传输的信息的组成和格式。他们补充说，主要作用是确保处理信息时的安全，并保护车主免受个性化数据不受控制的使用。
此外，副总理办公室指出，该标准是创建远程故障诊断、运动监控等通用国内服务的必要条件，而无需参考机器的硬件。制造商、出租车聚合商、汽车共享和物流公司、服务以及未来的保险公司都需要这样的标准。他们表示，国家还有兴趣对车辆遥测进行标准化和监管，主要涉及俄罗斯联邦境内远程信息处理数据的存储。
安全标准
Karen Kazaryan 表示，欧盟已经采用了智能汽车标准。对于许多其他国家来说，这已经是理所当然的事情，但在俄罗斯，机载计算机本身仍然存在困难，信息实施公司科学与发展副总经理瓦列里·安德烈耶夫说。
“首先要打造国产车载计算机，然后制定国产车载计算机的标准。”该专家认为。
T.Hunter 信息和分析研究部门负责人伊戈尔·贝德罗夫 (Igor Bederov) 表示同意，来自中国和其他外国汽车设备的信息通常对驾驶员来说毫无用处，而敏感数据从何处传输以及具体内容是什么，人们都在猜测。与此同时，不受控制地使用此类设备可能会造成巨大的问题：他警告说，几辆汽车共享汽车在正确的时间、正确的地点关闭可能会导致大城市的交通瘫痪。
“当然，有必要引入智能车载电子设备的标准：只有在全面检查该设备、代码并确认系统符合俄罗斯GOST标准后，内置计算机的汽车才可以上路， ”专家信心十足。
Rustam Kurmaev and Partners 律师事务所 IT&IP 争议解决部门负责人 Yaroslav Shitsle 表示，标准化车辆系统状态数据的收集、处理和传输非常重要。
- 但用外国汽车来完成如此大规模的任务仍然很困难 - 市场上有许多来自不同制造商的车型，包括通过平行进口进口的车型。他们的系统非常不同；应该安装在中国汽车上的信息收集软件可能根本无法集成到欧洲汽车中，”律师辩称。
他认为，为了有效运行车辆遥测技术，还需要与汽车制造商进行对话，以便他们首先为俄罗斯市场整合符合国内标准的现成解决方案。
国家对数字数据部门（包括运输部门）的监管显然是必要的。但数字运输与物流协会首席分析师安德烈·伊奥宁表示，这个问题不仅与中国汽车制造商有关，还与欧洲、日本或韩国汽车品牌有关。
“所有联网汽车（具有智能服务和互联网接入。-《消息报》）——梅赛德斯、宝马、沃尔沃或其他汽车——都会传输数据多年，”他指出。
他认为，考虑到企业的利益，在这一领域引入监管非常重要。如果国家打算从车辆设备收集数据，那么最好将它们以经过处理的形式返回市场。 Andrey Ionin 表示，其他公司将能够基于它们创建便捷的服务和产品。